Nejběžněji používaná technologie využívá ocelové nosníky s dvojitým průřezem, které se nazývají profily C. Práce probíhají v několika etapách a vyžadují technologické přestávky.
- Vytvářet brázdy. Na obou stranách zdi je struna, která má být zbourána. Jeho horní okraj by měl být několik centimetrů pod stropem, spodní - stejně jako výška vloženého paprsku plus 3 cm. Poté se na jedné straně stěny vyřízne drážka přibližně o centimetr hlouběji, než je šířka příruby nosníku, tj. Až 12 cm. Pokud trám spočívá na stěnách, jsou do nich kovaná hnízda stejné výšky, a to až do hloubky 20 cm. Pokud má paprsek spočívat na stěně z materiálů s nízkou pevností v tlaku (např. Pórobeton), může být nutné vytvořit betonový polštář, který rozloží tlak na větší plochy. Za tímto účelem v místě, kde leží paprsek,zeď je roztržena a je na ni položena 4 cm silná vrstva betonu vyztužená ocelovým pletivem.
- Vložení paprsků. Po zaprášení brázdy a jejím navlhčení vodou se do nich umístí trámy. Za tímto účelem se na nosnou lištu položí vrstva silné cementové malty a vloží se do vyříznuté drážky, přičemž se zespodu přitlačují klíny, aby se vytlačila část malty. Poté v místech, kde trám spočívá na obou koncích, vtlačte do mezery silnou cementovou maltu a "zhutněte" ji kousky betonu. K zalití nosníku lze použít rychle tuhnoucí montážní cement.
Po několika dnech, po vytvrzení malty, se na druhé straně stěny vytvoří drážka a vloží se druhý ocelový nosník. Před demolicí stěnových fragmentů umístěných pod trámem jsou ocelové nosníky často sešroubovány. Ocelové klíny jsou často zatlučeny na obě strany ve středu stěny, což umožňuje paprskům před odstraněním stěny převzít část nákladu.
- Demolice. Demontáž nosné stěny je obtížná. Stejně jako u dělících stěn by se nemělo používat těžké vybavení, protože by mohlo dojít k poškození ostatních částí domu a oslabení uložení ocelových nosníků. Dobrým řešením je použít diamantový řezač s funkcí odsávání prachu pro čistý řez.
Po demolici stěny jsou nosníky překladů obvykle zazděny a připraveny k omítnutí. Za tímto účelem se pod trám umístí podpěra, například prkno nesené sloupy, a zakryje se kovovou mřížkou na omítání. Jeho šířka by měla být taková, aby umožňovala jeho přehnutí až k horní přírubě ocelového nosníku stojanu. Poté jsou strany ocelových nosníků pokryty poškrábáním tenké cementové malty a po vytvrzení je vybrání vyplněno řezanými cihlami vtlačenými do vrstvy malty. Poté, co je malta zpočátku vytvrzena, je sádrová síť umístěná na desce vyvalena a přes ni je přehozena další vrstva malty. Po nastavení výplně překladu lze trám omítnout.
Samozřejmě lze každou zeď zbourat. Musíte však vědět, jak to udělat profesionálně, aby to neskončilo katastrofou, a posoudit, zda to opravdu stojí za to.
Jak vytvořit podřetězec?
Při standardním zatížení je vzpěra nejčastěji založena na betonových „polštářích“. V zásadě se zřídka vytvářejí otvory širší než 5 m. Je to hlavně kvůli rozměrům ocelových profilů s průřezem C, L, T dostupných na trhu. U větších rozpětí se používají deskové nosníky, tj. Nosníky vyráběné na zvláštní objednávku, což je velmi nákladné. Malované ocelové nosníky mohou být ponechány jako prvek interiérového designu nebo vyplněny cihlami a omítnuty.
Při demolici stěn ve stávajících domech se nepoužívají železobetonové nosníky, které mohou mít velké rozpětí (dokonce až 8 m), zejména kvůli obtížím při provádění. Stavební práce jsou komplikované a trvají dlouho - mimo jiné je třeba provést bednění, strop je dočasně podepřen a doba betonování je poměrně dlouhá. Proto se v nově postavených domech obvykle objevují železobetonová pojiva, opírající se o nosné stěny a sloupy.
