Garáž musí být postavena s ohledem na budoucnost. Auto měníme častěji než dům, takže stojí za to vzít v úvahu například skutečnost, že si v určité době chceme koupit kombi nebo SUV, se kterým přepravíme velkého psa nebo rozrůstající se rodinu.
Garáž - kde a jak velká
Místo pro auto umístěné v karoserii domu jasně ovlivňuje jeho tvar. Jeden osobní automobil potřebuje garáž o rozměrech 3 x 6 m ve strukturálních osách stěn. To znamená, že jeho interiér má rozměry 2,75 x 5,75 m. Stojí za to jej rozšířit o minimálně 60 cm - drasticky to nezmění náklady a garáž bude pohodlnější. Výška garáže ve světle konstrukce by měla být nejméně 2,2 m, ke spodní části instalačních trubek - 2 m a výšce vstupu - 2 m. Minimální šířka vstupu je 2,3 m, šířka průchodů mezi automobilem a stěnami - 1,2 m.
Vestavěná garáž nebo garáž sousedící s domem vyžaduje těsnění a akustickou izolaci stěn a stropů, které ji oddělují od domu. Okna místností umístěných přímo nad garážovými vraty by měla mít také dobrou akustickou izolaci. Garáž nesmí obsahovat čisticí otvory pro výfukové a kouřovodné potrubí ani kontrolní komory systému. Kromě toho by měly být všechny prostupy instalace utěsněny.
Stavba garáže
Podlaha . Podlaha je odolná, odolná a snadno se čistí a udržuje.Je natřena speciálním polymerním přípravkem odolným proti otěru a chemikáliím, jako jsou oleje, tuky a kyseliny. Příprava nátěru může být jednotné barvy, ale lze použít „podlahový systém“ maskující nečistoty. Za tímto účelem je vrstva dosud suchého přípravku posypána dekorativními vícebarevnými vločkami z PVC, které mají také protiskluzovou funkci. Po zaschnutí nátěru by měla být podlaha lakována.
Velmi praktická a odolná, i když drahá, je podlaha z epoxidové pryskyřice (s pracností asi 300 / m2 ).
Podlahy v domácích garážích jsou stále častěji dokončovány keramickými obklady. Podlahy by měly být mrazuvzdorné, neklouzavé a otěruvzdorné.
Odtok vody . V zimě se do garáže přivádí hodně vody ledovým a zasněženým autem. Aby se zabránilo tvorbě kaluží na podlaze, musí být zajištěn vhodný sklon a měl by být nainstalován podlahový odtok (např. 25 x 25 cm) nebo lineární odtokový žlab dlouhý 1 m. směrem k žlabu.
Od odvodňovacích zařízení z garáže lze upustit, pokud je před příjezdovou cestou lineární odtok pro příjezdovou cestu. Potom stačí zajistit podlahu garáže se sklonem k tomuto odvodnění.
Pokud je odtok nebo žlab v garáži součástí odvodňovacího systému kolem domu, je shromážděná voda odváděna do kanalizace nebo dešťové vpusti nebo jednoduše do země.
Kvůli životnímu prostředí lze vodu odváděnou z podlahy garáže oddělit od kanalizace a vypouštět do kanalizace pro domácnost. Toto řešení však není povinné.
Stěny . Měly by být omítnuty a natřeny. K lakování se nejčastěji používá olejová barva - je odolná proti oděru a snadno se umývá. Můžete také použít emulzní barvu. Keramické dlaždice jsou odolnější, hezčí a snáze se udržují v čistotě. Musíte jen pamatovat na to, že pokud není garáž vyhřívána, měla by být jak použitá dlažba, tak lepidlo, které ji upevňuje, mrazuvzdorné.
Větrání . Je to nutné nejen z bezpečnostních důvodů (odstraňuje výfukové plyny a benzínové páry z interiéru), ale také proto, že zabraňuje nadměrnému hromadění vlhkosti. Ve vzduchotěsné, vlhké místnosti by auto korodovalo rychleji, než kdyby stálo venku.
V nevytápěné, samostatně stojící garáži postavené na domě nebo v ní zabudované musí být zajištěno přirozené větrání, tj. Větrání. Za tímto účelem jsou ve dvou stěnách (nejlépe proti sobě) umístěny ventilační mřížky o celkové ploše nejméně 400 cm2. Předpisy vyžadují, aby taková plocha otvorů byla přidělena každému parkovacímu místu.
Vyhřívaná nadzemní garáž, stejně jako částečně zapuštěná do země, by měla být vybavena gravitačním větráním, tj. Větráním napojeným na komín. Mělo by umožnit výměnu vzduchu 1,5krát za hodinu. Garáž pro kutily by měla být vybavena ventilátorem, protože gravitační ventilace může být v létě nespolehlivá
Do dobře naplánované garáže se vejde nejen auto, ale i kola, koše na tříděný odpad, nářadí a někdy i zahradní nábytek
Stavební náklady na 30 m2 samostatně stojící garáže
- Design - 1000-3000.
- Nulový stav (zemní práce, základy, podlaha) - asi 7 000.
- Surový stav se střešní krytinou (stěny, krov, krytina) - cca 15 tisíc …
- Motorizovaná garážová vrata - cca 2500.
- Stav na klíč (vnitřní a vnější omítky, malby interiérů a exteriérů na stěny, podlahové dlaždice) - cca 10 tisíc …
- Elektrická instalace (10 bodů) - 800.
- Celkové náklady - 30-40 tisíc …
- Pro garáže jsou nejlepší porcelánové dlaždice s nejdrsnějším možným povrchem
K čištění podlahy v garáži stojí za to použít vysokotlaké zařízení, které se používá pro jiné úklidové práce kolem domu
Garáž připravena
Jedná se o praktické řešení - garáže připravené k použití lze zakoupit s dokončením a vybavením podle objednávky. Chcete-li je postavit, nemusíte kupovat materiály a ukládat je na nemovitosti nebo najímat nové týmy pro jednotlivé práce. Typ a rozměry garáže je třeba zvolit podle typu vozidla, které v ní má být zaparkováno. Garážové společnosti také zajišťují jejich dopravu a montáž, za kterou si musíte připlatit. Jedna hotová železobetonová garáž (uzavřená bránou a krytá střechou) stojí asi 15 000. , z prefabrikovaných panelů - asi 9 tisíc.. Nejlevnější je plechová garáž - náklady na přípravu vhodného podkladu připočítáme pouze k pořizovací ceně hotové konstrukce (potěr nebo betonové desky za 1 tisíc ). Ačkoli kvalitní, prostorné a izolované plechové garáže stojí kolem 8 000, nejjednodušší modely lze zakoupit za méně než 2 000 …
