Sestava roštu. Stěnové profily UD jsou namontovány na bočních stěnách (štítové a loketní) a na krokve jsou připevněny přiměřeně rozmístěné závěsy. Hlavní profily CD jsou k nim připevněny zacvaknutím nebo pomocí šroubů do plechu, kolmo na krokve. Profily lze zafixovat v jedné nebo dvou vrstvách; rošt ze dvou vrstev profilů (kříž) je obtížnější vyrobit, ale je stabilnější. Takový rošt musí být použit, když prvky střešní konstrukce, ke kterým jsou panely připevněny, vyžadují použití věšáků delších než 20 cm. Také stojí za to vytvořit křížovou konstrukci s velkoplošným šikmým krytem.
Aby se zamezilo tvorbě škrábanců na rovinách průniku šikmých stěn kolenní stěnou nebo stropem, musí být spoje vyztuženy. Vnější profily svahového roštu a stěny jsou umístěny tak, aby nebyly od kontaktního bodu vzdáleny více než 10 cm. Pokud je střešní nosník ochablý, musí být tyto profily dodatečně spojeny ocelovými pozinkovanými pásy.
Upevnění panelů na rošt . Sádrokartonové desky jsou umístěny svisle se svou delší stranou a upevněny systémovými šrouby tak, aby se spoje následujících desek vzájemně posunuly nejméně o 40 cm (nebo o násobek tohoto rozměru). Je také důležité, aby šrouby neprorazily karton, protože by to oslabilo upevnění sádrokartonových desek.
Abyste zabránili praskání desek v místech, kde je kryt „rozbitý“ (například v místě, kde se strop setkává se sklonem), ponechte mezeru 3-4 mm, která je poté vyplněna elastickou akrylovou hmotou.
Riziko vzniku škrábanců a prasklin v plášti lze také významně snížit položením sádrokartonových desek ve dvou vrstvách. Poté se první vrstva zafixuje se zvětšenou roztečí šroubů (každých 30-35 cm). Druhá vrstva se přišroubuje a spoje se posunou pomocí šroubů rozmístěných přibližně 20 cm od sebe.
Spárovací spáry desek. Toto je předposlední, ale docela důležitá etapa práce. Použití nevhodné hmoty je jedním z důvodů vzniku trhlin ve spojích desek. Ačkoli na trhu existuje mnoho tmelů a materiálů pro vyhlazení stěn, je nejlepší používat výrobky od stejného výrobce jako sádrokartonové desky v pořadí, v jakém je doporučují. Stojí za to vědět, že i masy z jednoho systému se od sebe liší. Síla postupně nanášených vrstev tmelu by se měla zvyšovat, nikoli snižovat. To znamená, že hmota aplikovaná přímo na desku by měla mít největší sílu a druhá - nejslabší.
Kvalita vyplnění spáry má také velký vliv na povrch podkroví. Každá chyba a každá neopatrnost budou na pouzdře jasně viditelné. Tvar podkroví vyžaduje řezání velkého počtu desek. Oříznuté hrany nejsou pokryty lepenkou. Aby se zvýšila přilnavost tmelu k nim, musí být řezané hrany desek navlhčeny vodou nebo opatřeny základním nátěrem. Teprve poté se spoje vyplní postupnými vrstvami hmoty a do nich se nataví výztužná páska (papír, rouno nebo síťovina). V místech, kde se letadla protínají v jiném než pravém úhlu, se používají papírové pásky s kovovou vložkou nebo speciální pásky. Zakryjí spáry panelů a zakryjí všechny škrábance, které se mohou objevit při následném použití podkroví.Sádrová hmota se také používá k vyplnění jakýchkoli vad desek a plnění hlav šroubů. Po zaschnutí se přebytek odstraní brusným papírem.
