Zateplená a vytápěná garáž by měla mít teplé dveře. Stojí za to vybrat si jeden s rámem s tepelnou přestávkou. V opačném případě bude teplo unikat dveřmi a jeho kontakt se stěnou garáže a účty za topení budou vyšší.
Vytápění v garáži - typ garážových vrat,
sekční vrata. Z garážových vrat je nejlepší zvolit sekční model vyrobený z ocelových profilů o tloušťce nejméně 42 mm. Taková brána musí být důkladně vyplněna polyuretanovou pěnou s vysokými tepelně izolačními vlastnostmi. Je důležité, aby pěna těsně vyplňovala všechny rohy desky stolu. Důležitá je také spojení mezi sekcemi vrat a mezi sekcemi a rámem. Nejde jen o správné utěsnění, ale také o co nejširší kontaktní hrany mezi segmenty.
Je také třeba si uvědomit, že pokud má samotný dveřní panel součinitel prostupu tepla U = 0,5 W / m2K, pak pro celé dveřní křídlo to bude 0,9 W / m2K a pro instalované dveře s plochou 10 m2 U se zvýší na 1,3 W / m2K.
Nahoru a znovu brány. Nejčastěji nejsou křídla takových bran tepelně izolována a mají také horší těsnost u rámu.
Tepelnou izolaci takové brány lze zlepšit izolací jejího křídla. Poté jsou z vnitřní strany umístěny 3–4 cm silné polystyrenové desky nebo reflexní fólie. Skládá se ze dvou vrstev metalizovaného a vyztuženého polyesteru a mezi nimi je umístěna výplň - podle verze: bublinková fólie nebo polyetylenová pěna. Tyto vrstvy odrážejí tepelné záření zevnitř, zajišťují místnost proti tepelným ztrátám a chrání před nízkou teplotou zvenčí. Pro vytápěné garáže to však není dost dobré řešení.
Vytápění v garáži - teplá zárubně
Nejen tepelně izolační materiál chrání před tepelnými ztrátami, ale také gumová a kartáčová těsnění, která zastavují proudění vlhkosti a studeného vzduchu. Jsou umístěny po obvodu horních dveří nebo mezi částmi sekčních vrat.
Na trhu jsou k dispozici také brány, jejichž rám je oddělen od stěny garáže speciální tepelnou přepážkou. Jedná se o odolný plastový rám s dodatečným těsněním. Dokonale přilne k křídlu brány - po stranách a v horní části. Výsledkem je, že konstrukční prvky dveří nepřijdou do přímého kontaktu se stěnou. Tento způsob montáže garážových vrat snižuje tvorbu tepelných mostů a umožňuje snížit tepelné ztráty až o 15%.
