Je těžké žít mimo město bez auta. Garáž - nejlépe pro dvě auta - proto nemusí být nutností, ale pohodlím. Bohužel vzhledem ke své velikosti a kubatuře není příliš vděčným prvkem architektury budovy. Jeho umístění závisí nejen na rozhodnutích investora a projektanta, ale také na tvaru pozemku a požadavcích územního plánu.
Nejvhodnější je použít garáž, když je k ní připojen dům. Toto řešení zaručuje uživatelům přímý přístup k autům, a tedy: snadný převod nákupů, návrat do auta za zapomenutou drobností nebo „instalace“ dětí do předepsaných dětských sedaček, zejména za špatného počasí. Taková garáž rovněž přispívá k využití jejího prostoru jako záložního zařízení pro domácnost.
Umístění garáže
K domu lze přidat garáž, a to i mnoho let po dokončení stavby. Největší problém s tím mají vlastníci malých pozemků. Snaží se najít řešení, které jim zabrání ve ztrátě velké plochy zahrady. Garáž u domu zabírá mnohem méně místa než samostatně stojící garáž. Má také tu výhodu, že jej lze obvykle připojit k vašemu domovu.
V těle domu . Je to nejlepší místo pro dvojgaráž na velmi úzkém pozemku. Taková situace je však možná pouze tehdy, pokud byla garáž v projektu domu stanovena, a z některých důvodů - například finančních - byla její výstavba odložena. Jedná se tedy o velmi vzácné řešení.
Na straně domu. K jedné z bočních stěn budovy by měla být přidána velká garáž pro dvě auta a připojena přímo k domu. V ideálním případě by to měla být štítová zeď, protože tam není příliš mnoho oken. Výhodou tohoto řešení může být uspořádání terasy na střeše garáže. Děj však musí být docela široký.
Samostatný s konektorem . Na úzkém pozemku lze garáž zřídit také jako samostatně stojící garáž - blíže k domu nebo vedle ulice (v linii plotu), pokud to místní předpisy umožňují. Nevýhodou tohoto řešení je absence přímého spojení mezi garáží a domem. To lze napravit propojením obou budov střechou.
Rozměry garáže
Garáž nesmí být těsná. Nejde o zvláštní privilegia pro vozidlo, ale o zajištění minimálního pohodlí pro jeho uživatele. Kromě polohy pro auto se počítá i relativně bezplatný „bypass“ a servis vozu, stejně jako místo pro uložení toho, co doma není k dispozici. Mezi pohodlné vybavení patří garáž vhodné velikosti spojená s domem.
Minimální. Předpisy stanoví pouze minimální rozměry stojanu pro automobil. Jsou 2,3 × 5 m. Proto musí být relativně univerzální garáž široká nejméně 2,7 m a dlouhá 5,5 m (3 × 6 m v osách konstrukčních stěn). Tyto minimální rozměry jsou diktovány „technickými“ parametry - dostatek místa pro auto, horší pro uživatele: nastupování a otevírání dveří na takovém povrchu je docela umění. Při nastupování a vystupování budete muset hodně cvičit, nemluvě o tom, že se kupované nákupy pohybují „do strany“.
Pohodlné. Pokud si můžeme dovolit postavit prostornější garáž, stojí za to rozšířit průchod mezi autem a zdmi na 1,2 m - alespoň na jedné straně. Pro rodiny s malými dětmi to zajistí pohodlné manévrování kočárku s dítětem a dostatek prostoru pro široké otevření dveří, které jsou potřebné k upevnění dětí na sedadlech. Šířka takto navržené garáže by měla být od 3,5 m do 4,2 m. Pohodlí zvýší větší flexibilita místnosti - v závislosti na potřebách lze auto přemístit tak, aby vznikl prostor pro knihovnu, kola nebo kutilský stůl.
Dvojnásobek. Na většině předměstských farem je druhé auto jen otázkou času - objeví se, jakmile majitelé po dokončení stavby zaplní nedostatek svých peněženek. K umístění dvou aut do garáže by stačila místnost o šířce 5 m. Teprve poté se znovu objeví problém pohodlného provozu vozidla a úložného prostoru pro vše, co se do domu nevejde. Proto by bylo nejlepší, kdyby garáž pro dvě auta byla nejméně 7,6 m široká. Pak můžete do garáže snadno namontovat skříň s nářadím, policemi a dokonce i umyvadlem.
Kolik garážových vrat
Když si vybereme garáž pro dvě auta, měli bychom zvážit, zda bude lepší instalovat jednu velkou bránu nebo dvě menší.
Jedna brána . Díky jedné dvojité bráně je manévrování s autem velmi snadné a vchod do garáže je široký. Taková brána je však široká a těžká, takže její ruční otevírání vyžaduje velké úsilí (a někdy je to nutné i při výpadku proudu).
Pohon pro jednu dvojitou bránu je také dražší než pro jednu bránu, protože musí být dostatečně silný. Bude to však levnější než nákup dvou disků.
Kromě toho, když je křídlo otevřené, mohou kolemjdoucí snadno zjistit, kolik a jaká auta jsou v garáži. To by mohla být dobrá zpráva pro náhodného zloděje.
Dvě brány . Přestože je vstup do garáže se dvěma samostatnými branami užší, má toto řešení také své výhody. Chcete-li vjet do auta nebo z něj vyjít, musíte otevřít pouze jedno z nich. To je mnohem rychlejší než otevření dvojité brány. Když se brána neotevře automaticky nebo v případě výpadku proudu nebo pohonu, je mnohem jednodušší otevírat bránu ručně.
Musíte však zaplatit více za dvě samostatné jednoduché brány než za jednu dvojitou bránu. Vyžadují také dva samostatné automatické pohony.
Je také velmi důležité, aby po otevření jedné brány bylo obtížné posoudit, co je v garáži uloženo.
Pohodlně z garáže
Brány si musí vybrat nejen počet a typ. Jejich rozměry a vybavení jsou stejně důležité.
Rozměry. Samostatná garážová vrata pro osobní automobily by neměla být užší než 2,3 ma nižší než 2 m (z pohledu otvoru). Pokud však někdo chce zaparkovat malé auto nebo motorku v jedné části garáže, může si nainstalovat trochu užší bránu - šířku 1,8 - 2 m. Šířka brány pro dvougaráž by měla být nejméně 5 m. Šířka 6 m.
Vybavení. Dálkové otevírání a zavírání brány bez nutnosti vystupovat z vozu se stalo standardem. Umožňují to elektrické pohony, které se vybírají podle velikosti brány, její hmotnosti a způsobu otevírání. Moderní disky běží tiše a efektivně. Díky nim se brána otevře za pouhých 30 sekund. Navíc mohou být brány vybaveny mnoha dalšími funkcemi, které zlepší jejich provoz, například fotobuňkami, které zastaví pohon, když je někdo nebo něco na cestě brány.
Typy garážových vrat
Po rozhodnutí o umístění garáže a počtu parkovacích míst pro auta musíme zvolit bránu. Liší se konstrukcí a způsobem otevírání. Záleží na tom, kolik prostoru budeme potřebovat. Většina bran je k dispozici ve dvou variantách - s izolací nebo bez izolace (polyuretanová pěna nebo polystyren). Ty druhé jsou samozřejmě levnější, ale stojí za to platit více. Tím se omezí tepelné ztráty v izolované garáži a zabrání se usazování mrazu na stěnách neizolované garáže.
Naklápěcí. Nazývá se také „koleno“ při zasažení kolene při otevření. Jedná se o nejlevnější typ brány díky své jednoduché konstrukci a snadné montáži. Otevírá se nahoru a jeho spodní část mírně vyčnívá mimo garáž. Tento typ brány není vhodný pro garáže s výhledem do ulice nebo s krátkými příjezdovými cestami. K otevření je potřeba 1,5 m volného prostoru před garáží.
Segmentové. Jinak řez - horní nebo boční. Jeho křídlo se skládá ze segmentů spojených závěsy, tj. Ocelových nebo hliníkových rámů s ocelovým, hliníkovým nebo dřevěným opláštěním. Tato brána nezabírá místo před garáží. Otevírá se posunutím nahoru nebo do strany na válečcích na vodítkách připevněných ke stěnám. Jednotlivé segmenty jsou skryty pod stropem nebo na stěně garáže.
Válcované. Někteří výrobci také nazývají roletu, protože funguje jako rolety. Je vyroben z úzkých profilů, které se při otevření valí na hřídel v krabici nad vchodem (zvenčí nebo zevnitř). Zabírají nejmenší prostor ze všech typů bran; nepohybují se ani po zdi, ani po stropě.
