Při práci na vývoji pozemku a implementaci komunikačních cest na něm narazíme na různé problémy. Obecně je lze rozdělit do tří skupin. Vztahují se k provozním, technickým, formálním a právním požadavkům.
- První skupina je nejviditelnější. Souvisejí s ergonomií a pohodlím používání. Cesty a příjezdové cesty by měly co nejsnadněji spojovat citlivá místa (například branka se vstupem do budovy nebo vstup na pozemek s parkovacími místy). Jejich povrch by měl být zároveň přizpůsoben požadavkům uživatelů a esteticky zapadat do celé architektury pozemku a budovy. Zní to velmi jednoduše a obvykle to není komplikované.
- Druhá skupina problémů, tj. Technické problémy, vypadá o něco horší. Mluvíme o vhodné únosnosti povrchu, zajištění případných svahů a odvodnění. Ten druhý je relativně jednoduchý, pokud mluvíme o ne příliš široké dlažbě na rovném pozemku, ale čím větší povrch vyžaduje vytvrzení - tím větší jsou potíže spojené s jeho správným odvodněním.
Prolamované desky - biologicky aktivní povrchy
Kromě toho je na začátku tohoto textu zmíněna třetí skupina, tj. Formální a právní podmínky. Jedná se zejména o ustanovení místního plánu, a zejména o vstup regulující minimální podíl biologicky aktivní oblasti na vývoji parcely. Poměrně záhadný název „biologicky aktivní povrch“ je definován nařízením o technických podmínkách, které musí budovy splňovat, a jejich umístění, tj. Jednom ze základních právních aktů tvořících základ pro design v Polsku. Podle tohoto nařízení jde o „oblast se zemským povrchem uspořádaným způsobem zajišťujícím přirozenou vegetaci, stejně jako 50% teras a plochých střech s takovým povrchem, avšak ne méně než 10 m²,a povrchové vody v této oblasti. “Jak velikost této oblasti, tak další požadavky na ni by měly být specifikovány v místním plánu územního rozvoje.
Poté šlapat - zahradní povrchy
Prolamované betonové desky
S tím může vyvstat zvláštní problém, zejména na malých pozemcích, kde navíc chceme (nebo musíme) zajistit například parkovací místa pro automobily nebo jednoduše snít o velké terase. To souvisí také s druhým již popsaným problémem - tj. S odvodněním takových velkých letadel. Zároveň ne každý má rád, a ne všude, obrovské jednotně vydlážděné prostory.
Zahradní designová část 4. Efektivní a levné zahradní povrchy.
Poslední problém lze samozřejmě vyřešit změnou použitých materiálů. Jedná se však o řešení na půli cesty a navíc stále existuje problém dehydratace a zachování biologicky aktivního povrchu požadovaného předpisy.
Výhody prolamovaných desek
Mnohem lepším řešením je použít kostky nebo prolamované desky. Tímto způsobem v podstatě přestává existovat problém s odvodněním (i velmi velkých prostor). Umožňuje také splnit požadavky místního plánu týkajícího se zachování biologicky aktivního povrchu. Zároveň se z hlediska způsobu pokládání příliš neliší od tradičních dlažebních kamenů nebo terasových dlaždic.
Navrhování malé zahrady. Jak to opticky zvětšit?
Prolamované desky, jak zařídit?
Práce začínají hloubením a sestavováním okrajů. Poté základ a případně drenážní vrstva. To je nesmírně důležité, zejména při pokládání dlažebních kamenů na nepropustné půdy, např. Hliněné. Je třeba si uvědomit, že propustnost podkladu a pískového podloží má také velký význam. Velkou (a docela běžnou) chybou je proto instalace prolamované kostky na štěrk s cementem. Objevuje se zde také první rozdíl oproti tradiční plné dlažební kostce - základní vrstva by měla být oddělena od pískového lože geotextilií. To je důležité kvůli vysoké propustnosti vody (o které nám nakonec jde),což je kromě všech jeho pozitiv také spojeno s možností míchání materiálů jednotlivých vrstev a následného oslabení povrchu. Podestýlka by měla být vyrobena z písku nebo jemně drceného kameniva o zrnitosti 0-5 mm a neměla by mít tloušťku menší než 3 cm. Na pískové lože už můžete dát kostky nebo desky - a tady přichází druhý rozdíl. Povrch prolamovaných dlažebních kamenů by měl být nakonec zhutněn a použit až po vyplnění otvorů zeminou nebo kamenivem. Použití nevyplněných desek může způsobit jejich poškození.Podestýlka by měla být vyrobena z písku nebo jemně drceného kameniva o zrnitosti 0-5 mm a neměla by mít tloušťku menší než 3 cm. Na pískové lože už můžete dát kostky nebo desky - a tady přichází druhý rozdíl. Povrch prolamovaných dlažebních kamenů by měl být nakonec zhutněn a použit až po vyplnění otvorů zeminou nebo kamenivem. Použití nevyplněných desek může způsobit jejich poškození.Předřadník by měl být vyroben z písku nebo jemně drceného kameniva o zrnitosti 0-5 mm a neměl by mít tloušťku menší než 3 cm. Na pískové lože už můžete dát kostky nebo desky - a tady přichází druhý rozdíl. Povrch prolamovaných dlažebních kamenů by měl být nakonec zhutněn a použit až po vyplnění otvorů zeminou nebo kamenivem. Použití nevyplněných desek může způsobit jejich poškození.Použití nevyplněných desek může způsobit jejich poškození.Použití nevyplněných desek může způsobit jejich poškození.
Prolamované a plné desky
Použití prolamovaných kostek má však určitá omezení, o kterých byste měli vědět. Za prvé mohou být pro některé chodce obtížné. Mluvíme hlavně o uživatelích bot na vysokém podpatku, hovorově známých jako stilettos, a lidí, kteří chodí s holí nebo berlemi. Proto stojí za to kombinovat dva typy povrchů a ponechat vedle prolamovaných prvků pruhy lemované plnými bloky nebo deskami. To platí nejen pro chodníky. Při vytváření povrchu příjezdové cesty nebo parkovacího místa často zapomínáme, že musíte z auta vystoupit - a je dobré, když to zvládnete pohodlně (i na vysokých podpatcích). Navíc někdy musíte například něco vytáhnout z kufru.Současně je obvykle velmi snadné předvídat, kde bude auto umístěno, tj. Kde budou dveře a kufr. Je tedy možné snadno sladit zajištění zeleně na pozemku, dokonalé odvádění dešťové vody a pohodlí používání pro každého pomocí relativně malých letadel naplněných plnými dlažebními kameny.
Cena prolamovaných desek
Mezi výrobky na výrobu prolamovaných povrchů je také značné odstupňování „stupně propustnosti“ - od prolamovaných desek s velkými čtvercovými otvory a relativně malými fragmenty cementu, přes tradiční a dobře známou desku Meba až po kostku Ekostrada, která se vyznačuje relativně malou plochou otvorů ve srovnání s Celý. To lze použít jak výběrem nejlepší kostky pro vaše potřeby, tak kombinací jednotlivých typů kostek a různých výplní. Je třeba si uvědomit, že prolamované chodníky nemusí být naplněny humusem a zarostlé trávou.Vypadají také skvěle, když jsou naplněny kamenivem - a správným výběrem jeho barvy a frakce získáte vynikající estetický efekt.
Prolamovaná deska 10 x 58 x 47 cm - 27,06 PLN / kus hrubá
deska Meba 8 x 60 x 40 cm - 18,45 PLN / ks hrubá
deska Meba 10 x 60 x 40 cm - 24,60 PLN / ks Hrubý
Parkovací místo pro auto zajišťující maximální komfort pro všechny uživatele - i pro ty, kteří mají vysoké podpatky nebo hůl (obr. Buszrem)
- Konstrukční vrstvy vozovky
- Povrch příjezdové cesty a parkovacího místa je pokryt prolamovanou deskou.
- Ulička podél průchodu je pokryta tradiční tabulí (v tomto případě Santorini)
- Obrubníky
- Santorini pokryté pruhy podél okrajů parkovacího místa pro usnadnění vstupu a výstupu.
- Rozšířený pás desek Santorini usnadňující použití kufru zaparkovaného automobilu
Plastové prolamované desky
Kromě betonových prolamovaných desek je na trhu také plast. Plastové prolamované desky mají větší oka, takže během srážek propustí hodně vody. Povrch je prakticky stoprocentně propustný pro vodu! Stojí za zmínku, že tyto typy desek jsou recyklovány.
