Obsah
Pískovcové desky mohou být po dešti kluzké a pak musíte být opatrní
Dřevěný nebo betonový přechod přes vodu je obvykle prodloužením cesty. Když na něj vstoupíte, uvidíte zahradu z nové, úplně jiné perspektivy.
Dřevěná konstrukce získala hodně krásy poté, co byla namalována modře
Zábrana na jedné straně je dostatečná k zajištění bezpečnosti
Březové kůly jsou vhodné pro dokončení mostu, ale ne pro jeho konstrukci
Mírně klenutá železobetonová deska je zakončena malými oblázky
Základ pro most je vyroben ze dřeva
Základ mostu je železobetonový
Dřevěný nebo betonový přechod přes vodu je obvykle prodloužením cesty. Když do ní vstoupíte, můžete zahradu vidět z nové, úplně jiné perspektivy. Někdy je postaven tak, aby zkrátil cestu k další části pozemku. Především však stavíme mosty, protože jsou velmi dekorativním prvkem zahradní architektury - pokud mají správné proporce a estetický vzhled.
Základní pravidla
Křížení vody je obvykle umístěno v nejužším a mělkém místě. Jednoduše usnadňuje konstrukci a poskytuje uživatelům zahrady větší bezpečnost. Most nebo lávka nemusí být širší než cesta k nim vedoucí. Stačí, aby byly 70-80 cm, i když pohodlnější jsou ty se šířkou 120 cm (typická velikost hotových mostů). Délka hrudní kosti zřídka přesahuje 2–3 m, takže není zapotřebí žádná podpora sloupu. Na okrajích však musí struktura vždy spočívat na pevných základech.
Instalace zábradlí rozhodně pomáhá cítit se bezpečně, ale rozhodnutí o tom je individuální záležitostí. Určitě stojí za to, pokud most: je umístěn vysoko nad vodou, je úzký (50-70 cm) nebo částečně zastíněný (pak je povrch často mokrý, a proto kluzký).
Pohodlné a bezpečné zábradlí by mělo být vysoké 90-100 cm a bezpečně připevněné. Je vyroben ze dřeva, kamene, kovu nebo silných lan.
Materiály
Dřevo. Nejlepší je vybrat druh dřeva, který je odolný, odolný vůči zatížení a vodě. Z druhů stromů nalezených v Polsku jsou k tomu vhodné: dub, modřín, robinia; a exot: bangkirai a lapacho.
Klády a desky pro most nebo lávku musí být vyrobeny z kořeněného a oholeného dřeva. Kromě toho stojí za to, aby desky určené pro povrch byly drážkované, tj. Měly drážky, aby se zabránilo sklouznutí. Mezi deskami by měly být malé mezery (10–15 mm), které umožňují snadný odtok vody z mostu.
Desky by měly být upevněny nerezovými šrouby nebo šrouby (nikdy hřebíky) o průměru více než 5 mm a délce přizpůsobené tloušťce spojovaných prvků. Před tím je třeba do dřeva vyvrtat otvory.
Beton. Mosty z betonu vyztužené ocelovými tyčemi (železobeton) jsou ve formě plochých nebo zakřivených desek o tloušťce 8-20 cm. Z estetického hlediska jsou dokončeny přírodním kamenem: oblázky, kostky nebo desky.
Dřevěný most
Nosná konstrukce. Nejjednodušší a nejlevnější způsob je přejít vodu několika přímými paprsky. Pokud most není širší než 120 cm nebo delší než 300 cm, postačují dva nosníky o průřezu 9 × 18 cm nebo 10 × 20 cm. K nim jsou připevněny desky o tloušťce 32-55 mm.
Mosty postavené na klenutých nosnících jsou přitažlivější než mosty na vodorovné konstrukci. K jejich stavbě jsou zapotřebí zakřivené nosníky. Jsou vyrobeny z rovných, krátkých částí nosníků (9 × 18 cm nebo 10 × 20 cm) nebo desek o tloušťce 32-50 mm, které jsou postaveny vedle sebe a tvoří oblouk. Jednotlivé prvky jsou slepeny dohromady, spojeny zářezy nebo přišroubovány.
Nadace Mostní konstrukce, ať už z přímých nebo zakřivených nosníků, musí spočívat na betonových základech. Jsou postaveny na březích, kromě utěsnění nádrže. Výkop pro základy by měl být 60 cm hluboký a 25-30 cm široký. Po důkladném zhutnění a vyrovnání zeminy v příkopu nalijte beton nebo položte sloup z betonových bloků spojených maltou. Vložte betonovou kotvu se sponou do betonu nebo do malty mezi bloky. Po vytvrzení betonu je nosník připevněn k držáku a zašroubován dlouhými šrouby.
Dokončit. Pokud chceme, aby byl vstup do mostu na stejné úrovni jako cesta nebo trávník, je nutné umístit do země konstrukční trámy. Aby se zabránilo tomu, že vlhkost půdy nepříznivě ovlivní jejich trvanlivost, nesmí být dřevěné prvky pokryty zeminou. Zakryjte je důlkovou fólií a poté kolem nich vytvořte štěrk.
Železobetonový most
Návrh každého železobetonového mostu vyžaduje statické výpočty od projektanta. Rovněž je vhodné při stavebních pracích dohlížet na odborníka.
Začínáme s hloubením základů 60 cm hlubokých a 25-30 cm širokých. Nalijte beton (B20) do výkopu a vložte výztužné pruty. Poté postavíme bednění z desek - vodorovných nebo obloukových. Vytváříme konstrukční síť z kovových tyčí, aranžujeme každých 10 cm podél dlouhé osy mostu, nosné tyče o průměru 10 mm (pokud použijeme tyče silnější - 12 mm, můžeme je uspořádat každých 12 cm). Umístěte oddělovací tyče (průměr 6 mm) přes můstek, každých 20 cm. Před nalitím betonu (B20) do konstrukční sítě nalijte bednění vodou. Vnější povrch betonového povrchu potřeme „ostře“ nebo zubovou stěrkou. Když beton zatuhne (po 2–3 dnech), dokončete most oblázky, kostkami nebo deskami.Kameny fixujeme pomocí malty odolné proti vodě a mrazu. Pokud se rozhodneme pro dřevěné zábradlí, sloupky jsou připevněny k zemi kovovými úhelníky. Pokud mají být sloupky kovové, měly by být umístěny v plastové trubce zalité do betonu.

Populární Příspěvky

Zóny mrazuvzdornosti - e-zahrady

V katalozích rostlin najdu výraz „rostlina v zóně 8 nebo 6“. Můj odhad je, že se jedná o zóny související s klimatem a odolností rostlin. Nevím……