Možné řešení:
Drenážní potrubí v ose vozidla (ve středu garáže). Voda kapající z vozu stéká přímo pod vozidlo; žádné kaluže pod nohama lidí, kteří sesedli z kola.
Dvě odvodňovací potrubí podél osy kola vozidla. Nejrychleji odvádějí kapající vodu z vozu. Vyžadují však použití drenážních systémů s litinovými mřížkami, což zvyšuje náklady na systém.
Odvodňovací potrubí podél vstupní brány. Toto řešení se často používá, ale zbytečné. Funguje pouze v případě, že je podlaha garáže pod příjezdovou cestou.
Odvodňovací potrubí přes garáž. To není příliš dobré řešení, protože vyžaduje rošt s vyšší pevností (od B125), který je spojen s vyšší cenou. Výhodou tohoto typu drenáže je, že drenážní část je krátká.
Odtokové potrubí mezi vozidly ve dvojgaráži. Toto je nejjednodušší řešení pro dvojgaráže. Způsobuje však, že voda proudí dovnitř garáže, což nás nutí chodit po mokré podlaze. Ve dvojgaráži se doporučuje vytvořit dvě nezávislé linie v nápravách vozidel.
Odtok vody:
Pokud není kanalizační přípojka v kanalizaci okamžitě navržena, nemělo by se to za každou cenu provádět. To může způsobit problémy s tlakem v celé instalatérské instalaci a pachy ze vstupu do garáže. Je možné nainstalovat sifon, který však snižuje průtok (někdy i 10krát). Jedním z řešení je vykopání infiltračního tunelu poblíž garáže, ke které je napojen odtok. Pokud nepoužíváme vodu v garáži, například k mytí vozidel, tunel bude dělat svou práci na 100%. Dalším, mnohem levnějším, i když méně profesionálním řešením, je „zakopání“ 2-5 metrů odtokového potrubí do země pod odtokem a připojení odtokového potrubí k němu. Obvykle to dělá svou práci.Obě metody vyžadují minimální absorpci půdy.
